Audi im Wert von 135.000 US-Dollar durch defekte Klimaanlagenleitung beschädigt: Familie aus Auckland kämpft um Rückerstattung, nachdem behauptet wurde, das Auto sei „unsicher“

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Der Audi RS4 2021 erlitt erhebliche Schäden, Rost und Schimmel, nachdem ein abgeklemmter Klimaanlagenschlauch Wasser in den Innenraum des Autos gelangte. Foto / Geliefert

Ein Ehepaar, dessen Audi RS4 im Wert von 135.000 US-Dollar einen Wasserschaden durch einen nicht angeschlossenen Klimaanlagenschlauch erlitt, sagte, der Händler habe sich geweigert, ihnen eine Rückerstattung zu gewähren, obwohl in einem Bericht behauptet wurde, das Auto sei unsicher.

Das 2021-Auto, das Korrosion, beschädigte Elektrik und Schimmel aufweist, wurde inzwischen von der neuseeländischen Transportagentur Waka Kotahi als wassergeschädigt gemeldet.

Das Paar sagt, dass sie Giltrap Audi vor Gericht verklagen und die 135.000 US-Dollar, die sie für das Auto bezahlt haben, sowie die Anwaltskosten einfordern werden.

„Wir haben bereits 15.000 US-Dollar für Berichte und Anwaltskosten ausgegeben, was für eine junge Familie viel ist“, sagte der Mann, der nicht namentlich genannt werden wollte.

„Ich hatte das Gefühl, keine andere Wahl zu haben, weil ich in der Versicherung arbeite und weiß, dass diese Art von Wasserschaden in den kommenden Jahren zu Problemen führen kann. Das kann ich bei einer jungen Familie nicht riskieren“

Beide Parteien gehen davon aus, dass der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagenschlauch (HLK) vor dem Kauf des Hochleistungsautos durch das Paar entweder nie angeschlossen oder abgetrennt wurde.

Das Ehepaar aus Auckland, das zwei kleine Kinder hat, kaufte im Januar dieses Jahres den Audi 2021 als Familienauto von Giltrap Audi in Gray Lynn.

Spulen wir bis zum April vor und der Mann sagte, er habe beim Fahren ein „schwappendes Geräusch“ unter seinem Sitz gehört. Außerdem sei ihm ein feuchter Geruch im neuen Modellauto aufgefallen.

Der Mann konnte bei Giltrap Audi keine sofortige Buchung erhalten und brachte das Auto zu Continental Car Services in Newmarket. Das Auto wurde auf eine Hebebühne gestellt und ein Techniker ließ etwa 2 Liter Wasser aus der Fahrerseite des Autos ab.

Trotzdem blieb das Schwappgeräusch bestehen und der Mann kehrte zu Continental Cars zurück. Ihm wurde gesagt, er solle Giltrap sofort informieren, da das Problem „schwerwiegend“ sein könnte.

Das Paar brachte das Auto zu Giltrap zurück, und Techniker zerlegten den gesamten Innenraum des Autos. Dabei stellten sie fest, dass der HVAC-Schlauch, der das Wasser auf die Straße ableiten sollte, nicht angeschlossen war und das Wasser stattdessen in das Innere des Autos ableitete.

„Ich war entsetzt, mein Auto war in Stücke gerissen und überall war Korrosion. „Der Teppich war schimmelig und die elektrischen Komponenten hatten Wasserflecken“, sagte der Mann.

Das Paar und Giltrap Audi sind sich nicht einig über die Menge des aus dem Auto entfernten Wassers.

Mitarbeiter des Händlers teilten dem Paar mit, dass der Schaden „nicht groß“ sei und dass er im Rahmen der Garantie repariert werde. Nach Rücksprache mit einem Anwalt teilte der Mann Giltrap Audi jedoch mit, dass er das Fahrzeug gemäß dem Verbrauchergarantiegesetz ablehnen und eine volle Rückerstattung erhalten wolle.

Giltrap Audi weigerte sich und sagte, das Auto, für das noch Garantie bestand, werde repariert und an die Familie zurückgegeben.

Besorgt ließ der Mann ein unabhängiges Gutachten über den Schaden anfertigen und sagte, er wolle in den kommenden Jahren nicht mit einem Auto zurückgelassen werden, das unsicher sei.

„Es gibt zu viel Schaden. „Ich habe einen unabhängigen Bericht, der besagt, dass es nicht vollständig und sicher repariert werden kann und ich zwei kleine Kinder habe. Ich möchte, dass das Auto zu 100 Prozent sicher ist“, sagte der Mann.

„Wenn sie glauben, dass sie das Auto entsprechend diesem Standard reparieren können, warum erstatten sie mir dann nicht das Geld und verkaufen es selbst weiter?“

Der Anwalt des Paares sagte, dass das Verschulden und der Schaden die Kriterien „einen erheblichen Verstoß“ nach dem Verbrauchergarantiegesetz erfüllten.

Der unabhängige Bericht wurde von einem beratenden Maschinenbauingenieur und Verkehrsunfallermittler mit mehr als 19 Jahren Erfahrung erstellt.

In dem Bericht wurde behauptet, dass das Auto nicht sicher zu fahren sei und es keine Garantie gebe, dass das Auto vollständig repariert werden könne, da Wasserschäden an Bauteilen Jahre später sichtbar werden könnten.

Im Gutachten des Sachverständigen hieß es, Wasser habe die aktive Federung und das dynamische Lenkmodul des Wagens beschädigt, Korrosion an den Anschlusssteckern der elektrischen Systeme und an der Struktur des Bodenblechs verursacht.

Der Wasserschaden habe auch die Wirksamkeit des aktiven Motorlagersystems (ACM) des Fahrzeugs und des Gurtstraffers des Fahrersitzes im Falle einer Kollision gefährdet, heißt es in dem Bericht.

Es wurde angenommen, dass der Schlauch seit dem Herstellungsdatum abgetrennt worden sein könnte.

Der Gutachter sagte, dies bedeute, dass das Auto über einen längeren Zeitraum einen erheblichen Wasserschaden erlitten habe und anfällig für gefährliche elektrische Fehler und Ausfälle sei.

Er sagte, es könne nicht festgestellt werden, wie weit das Wasser gereicht habe und welche Probleme in Zukunft auftreten würden.

Er glaubte nicht, dass „der Umfang der von Giltrap Audi in Betracht gezogenen Reparaturen groß genug war, um alle Bereiche und Systeme abzudecken, die durch das Eindringen von Wasser in das Fahrzeug beschädigt wurden oder in Zukunft Probleme entwickeln werden.“

In dem Bericht heißt es, dass das Fahrzeug der NZTA gemeldet und als wassergeschädigtes Fahrzeug verboten werden sollte.

Der Mann nahm diesen Rat an und reichte den Bericht bei der NZTA ein, die annahm, dass das Auto einen Wasserschaden hatte, und es zur Anzeige brachte.

„Nachdem ich den Schaden und den unabhängigen Bericht gesehen hatte, fühlte ich mich beim Fahren mit meinen Kindern nicht sicher“, sagte der Mann.

„Ich konnte es auch nicht guten Gewissens an jemand anderen verkaufen, also folgte ich dem Rat und bat die NZTA um Rat.

„Als die NZTA den Bericht und die Fotos sah, markierte sie den Schaden als Wasserschaden.“

Der Mann glaubte, er hätte Anspruch auf eine Rückerstattung, da der Fehler bereits beim Kauf des Wagens lag.

„Wir hätten es nie gekauft, wenn wir den Schaden gewusst hätten, der unter dem Teppich lag“, sagte er.

Ein Sprecher von Giltrap Audi sagte, das Unternehmen sei entschlossen, mit dem Paar zusammenzuarbeiten, um diese Angelegenheit zu klären, und beide Parteien seien übereingekommen, die Angelegenheit dem Motor Vehicle Disputes Tribunal zur Lösung vorzulegen.

„Giltrap Audi hat für (das Paar) eine Lösung vorgelegt, die den Anforderungen des Verbrauchergarantiegesetzes entspricht. Diese Lösung wurde bereits in der Anfangsphase dieser Angelegenheit angeboten.

„Diese Lösung bleibt für (das Paar) offen, da Giltrap Audi weiterhin bestrebt ist, das beste Ergebnis für alle Parteien zu erzielen.

Der Sprecher sagte, Giltrap Audi habe einen Fehler am HVAC-Schlauch festgestellt, der dazu geführt habe, dass sich in einem isolierten Bereich unter dem Fahrersitz Feuchtigkeit angesammelt habe.

„Der Fehler und das daraus resultierende Problem sind geringfügig und können leicht repariert werden, sodass der betroffene Bereich wieder auf den Werksstandard zurückgesetzt wird“, sagte der Sprecher.

„Die Reparatur kann zeitnah erfolgen und ist durch die Neuwagengarantie des Herstellers abgedeckt und genehmigt. Dies steht im Einklang mit den Rechtsmittelanforderungen des Verbrauchergarantiegesetzes und wurde (dem Ehepaar) mehrfach mitgeteilt.“

Da diese Angelegenheit dem Schiedsgericht für Kraftfahrzeugstreitigkeiten vorgelegt wird, wäre eine weitere Stellungnahme nicht angebracht.

Jessica Walker von Consumer NZ glaubte, das Paar habe Anspruch auf eine Rückerstattung von Giltrap.

„Nach dem Verbrauchergarantiegesetz haben Verbraucher das Recht, das Auto abzulehnen und eine Rückerstattung zu verlangen, wenn ein Auto einen erheblichen Mangel aufweist, sie müssen keine Reparatur akzeptieren.“

Kirsty Wynn ist eine in Auckland ansässige Journalistin mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in neuseeländischen Nachrichtenredaktionen. Sie hat alles von Kriminalität und sozialen Themen bis hin zum Immobilienmarkt abgedeckt und konzentriert sich derzeit auf Verbraucherangelegenheiten.

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