Schuppen der Woche

Sheds verstorbener Vater war ein echter Charakter. Oftmals ist „ziemlich charakterlich“ die höfliche Bezeichnung für einen Idioten, und Shed würde Ihnen das im Hinblick auf seinen Vater, dessen Lieblingssatz „Es ist nichts Falsches an gutem, ehrlichem Dreck“ war, nicht widersprechen. Aus diesem Kommentar sollte man schließen, dass er ein harter Arbeiter war, obwohl er in Wirklichkeit einfach zu faul war, um mehr als eine Wäsche pro Woche zu machen.

Das Schlagwort von Shed Major verfolgte ihn einmal, als eine unbezahlte Rechnung dazu führte, dass eine ganze Ladung Pferdemist in seinen Vorgarten geworfen wurde. Der heutige Schuppen, ein MX-5 der dritten Generation, sieht aus, als wäre er vom Boden dieses Haufens herausgeholt worden. Seit ein paar Wochen schwebt es wie der sprichwörtliche üble Geruch auf PH Classifieds herum. Shed hatte die ganze Zeit ein Auge darauf geworfen und jetzt, da der Preis auf nur 1.399 £ reduziert ist, präsentiert er es Ihnen hier für Ihre neugierige Inspektion.

Viele von Ihnen werden an dieser Stelle nach Teleskop-Bargepoles suchen, aber diejenigen unter Ihnen, die weniger ruckartige Knie haben, werden erkennen, was hier geboten werden könnte. Unter der Masse verbirgt sich ein sehr später (im Januar 2009 zugelassener) NC1 vor dem Facelift. Aufgeräumt soll es 1.190 kg wiegen. Der 1,8-Liter-Motor leistete 125 PS bei 6.500 U/min und 123 lb ft bei 4.500 U/min und sollte für eine Zeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde in mittleren 9 Sekunden geeignet sein. Der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauchswert beträgt 38,7 mpg und die jährliche Kfz-Steuer, oder wie auch immer Sie es nennen, sollte 290 £ betragen.

So weit, so gut, und es gibt noch weitere potenziell gute Nachrichten in der MOT-Geschichte. Auch wenn es den gegenteiligen Anschein hat, hat es tatsächlich schon seit Jahren nicht mehr bewegungslos in einem Garten gestanden. Monate vielleicht, aber nicht Jahre. Tatsächlich wurden seit 2020 über 6.000 Meilen zurückgelegt, der größte Teil davon zwischen Juni 21 und dem letzten TÜV im November 22, als die Uhr scheinbar stehen geblieben ist. Der damals größte Fehler (ein kaputter Stabilisator) sowie die drei anderen großen Mängel, die zu diesem Zeitpunkt festgestellt wurden (eine Glühbirne des Kennzeichenschilds, eine Glühbirne des Abblendlichts und einige kaputte Scheibenwaschanlagen), wurden alle für die erfolgreiche Reparatur repariert -Test, wobei derselbe Hinweis für einen klebrigen hinteren Bremssattel bleibt, den dieses Auto seit drei Jahren hat und der, wie Ihnen jeder MX-5-Besitzer sagen wird, praktisch Teil des Designs des MX-5 ist.

Wenn Sie ein Auto lange genug am falschen Ort stehen lassen, wird Mutter Natur es effizient mit einer dicken Schicht Biomüll bedecken. Der Entfernungsprozess wird nicht immer mühelos sein, aber der Gedanke daran, wie dieser nach einer halben Stunde mit dem Hochdruckreiniger aussehen könnte, sollte Sie sicherlich zu größeren Anstrengungen anspornen. Das Entfetten des Innenraums ist möglicherweise auch nicht so mühsam, wie Sie vielleicht denken, wenn Sheds Augen ihn nicht täuschen und das leicht abgesenkte Fenster auf der Fahrerseite schon seit einiger Zeit so ist.

Dann könnte jedoch Schimmel im Innenraum ein Problem sein, und das ist schlimm. Shed erinnert sich an einen TVR Griffith, den ein bekanntes britisches Automagazin Anfang der 1990er Jahre als Langzeitveröffentlicher betrieb. Nun ja, „laufen“ war vielleicht zu stark ausgedrückt. Aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen wurde es schnell von einem Auto, das jeder Mitarbeiter mit nach Hause nehmen wollte, zu einem Auto, das der Berufseinsteiger fahren musste. Workies waren damals ziemlich selten, so dass das Auto oft wochenlang unangetastet herumschwirrte. Schimmel hatte die Kabine stark im Griff. Ein früher Griffith ist heute ordentliches Geld wert, so dass das Auto mit ziemlicher Sicherheit immer noch im Umlauf ist, aber damals gab es ernsthafte Überlegungen, es abzuschreiben.

Solide, TÜV-geprüfte NC MX-5 unter 2.000 £ sind nicht so häufig. Mechanisch sind sie stark. 1,8-Liter-Modelle, die nach Diesel klingen, leiden möglicherweise nur unter Geräuschen beim Überschlagen des Gangs. Dies kann im Sommer häufiger auftreten, aber Mazda sagte auf jeden Fall, dass es völlig normal sei. Auch die Umlenkrollen und Spanner des Zahnriemens könnten rau sein. Ein niedriger Ölstand erzeugt erwartungsgemäß unangenehme Geräusche, aber die Motoren sind oft in Ordnung, wenn der Ölstand aufgefüllt wird. Das sind robuste kleine Kerle.

Scheunenfunde liegen heutzutage auf YouTube voll im Trend. Die meisten von ihnen scheinen in den USA zu sein, da die Briten im Allgemeinen zu arm und/oder geizig sind, um so etwas zuzulassen. Das Letzte, was Shed in einer Scheune fand, war die Postmeisterin, aber das war vorher vereinbart und zählt daher nicht.

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